Sunrise di Kaki Salak

Sunrise di Kaki Salak

Sunrise di Kaki Salak

Sunrise di Kaki Salak

Human Interest

Human Interest tentang kesibukan para pelaku yang berjibaku di dalam mencari rezeki merupakan obyek Fotografi yang menarik.

Di sini ada beberapa object foto yang bercerita tentang Human Interest

 Human Interest Seorang Pencari Rumput

Human Interest Seorang Pencari Rumput

Human Interest Seorang Pencari Rumput

 Human Interest Kesibukan di Sebuah Pasar

 Human Interest Kesibukan di Sebuah Pasar

 Human Intereset Bocah-bocah bermain di sawah

 Human Intereset Bocah-bocah bermain di sawah

 Human Intereset Bocah-bocah bermain di sawah

Human Interest Seorang Pencari Rumput

Human Interest Seorang Pencari Rumput

Human Interest Seorang Pencari Rumput

Human Interest Memisahkan Padi

 Human Interest Memisahkan Padi

 Human Interest Memisahkan Padi

 Human Interest Penjual Bakso

 Human Interest Sais Dokar

 Human Interest Tukang Becak

  Human Interest Sais Dokar dan Pengendara Sepeda Onthel

 Human Interest Sais Dokar

Memang mengasyikan kalo membuat dokumentasi tentang Human Interest

Meracik Sepeda

Bersepeda saat ini sedang trend di Indonesia, Go Green, Save the World, Beyond to Green, Bike to Work adalah semboyan yang didengung-dengugkan oleh beberapa perkumpulan sepeda untuk mempopulerkan kendaraan ramah lingkungan dan berbahan bakar keringet :D
Sebenarnya ini adalah booming ke dua di Indonesia untuk aksi bersepeda, booming pertama di sekitaran tahun 1995 sampai dengna 1998, saya sudah bersepeda dengan memiliki 2 buah sepeda, yaitu Poligon dan Marin.
Untuk Rute mingguan rutin adalah ke Bintaro (rumahku) ke Monas dan Terakhir di Senayan sebelum kembali ke Bintaro. Dan yang paling jauh adalah ke Pemandian air Panas di Ciseeng Parung, petualang di mulai dari kediaman bersama 4 orang tetatangga dan 1 orang adikku. Total perjalanan sekitar 1.5 jam sampai di Ciseeng dan dilajutkan mandi air Panas di Ciseeng.

Generasi ke dua musim sepeda di mulai sekitar tahun 2002 an, dan Booming di 2 tahun terakhir.
Keiniginan untuk bersepeda menggebu lagi dan untuk membeli sepeda jadi agak berat di kantong :D, akhirnya timbul wacana untuk mengeracik sepeda.
Istilah ngeracik timbul di lingkungan kantor karena kita beli barang-barang secara perlahan karena keterbatasan dana, dan istilah merakit kita beli langsung semua kebutuhan dan dibangunlah sepeda utuh (full bike).

Perburuan barang-barang dimulai, list dibuat dan akhirnya dapet juga semuanya dan berikut adalah hasil perburuan saya selama beberapa bulan :D
Barang yang dibeli campuran, ada yang baru tapi ada juga yang copotan

Frame Police 911 + Seat Post + Sadle Copoton	450,000.00
Fork SR Suntour V 2	300,000.00
Handle Bar Alloy hitam	145,000.00
Headset United	80,000.00
Botom Bracket	80,000.00
Handgrip Taiwan	20,000.00
Cabling	25,000.00
Ban Dalam	30,000.00
Cassette CS-HG50-9sp 11-34T	250,000.00
Hub/Freehub Shimano M475 8/9sp 36H Ready Discbrake	375,000.00
Shifter Alivio	210,000.00
Crankset Suntour	150,000.00
Type HG 53 (untuk 9 sp)	125,000.00
RD LX M 570 Copotan	250,000.00
FD XT M771 Copotan	250,000.00
Rem Disc Bengal	380,000.00
Pedal	25,000.00
Velg Rims United	175,000.00
Ban luar Bontrager Copotan	250,000.00
Jari2	150,000.00
Total	3,720,000.00

Binggung cari motif mau digambar apaan akhirnya jatuh ke corak / motif loreng NATO, Wood and Land, dan digarap oleh Adikku yang kebetulan usaha airbrush.

Proses Airbrush Motif / Corak Loreng

Dibikinin tulisan "MADE IN USA" Padahal aslinya KW

Bagian-Bagian dari Sepeda yang belum di rakit/ di racik :D

Full Bike bersama dengan anaknya yang kecil :D

Jadideh sepedaku dari hasil meracik sepeda :D diparkir di deretan sepeda-sepeda kantor ku.
Rupanya buah kesabaran berburu barang-barang sepeda dari segala penjuru, melahirkan sepeda Loreng satu-satunya di Indonesia, bahkan di dunia :D

Pertualangan Extreme di Cikole Lembang

Ini seru banget walaupun cuma jadi penumpang doang, jadi kita percayakan saja kepada pilot-pilot yang berpengalaman di medan Off Road itu.
Perjalanan lebih dari 2 jam, melewati jalan hancur, berlobang, kubangan, semak belukar dan hutan cemara menambah petulangan extreme ini.

Jujur saja ini adalah pengalaman pertama saya mengikuti Off Road, ya lumayan menambah wawasan dan pengalaman bahwa ketrampilan dan pengalaman berperan dalam petulangan ini. Karena berkali-kali kita terperosok ke dalam kubangan yang ternyata sangat dalam sampai setinggi ban, terlebih ditambah hujan semalaman dan ditemani rintik hujan di pagi hari.
Dan yang terpenting adalah rasa percaya diri kita yang tinggi untuk menyerahkan nasib dan hidup kita kepada pilot-pilot off road tersebut.
Syukur Alhamdulillah semuanya berlangsung dengan aman dan selamat sampai selesai.

Fatwa Haram MUI terhadap Pengemis

Belum lama ini MUI mengeluarkan fatwa tentang haramnya pengemis. Hal ini mengundang polemik yang cukup beragam. Pro dan Kontra dalam suatu keputusan adalah wajar.

Adapun salah satu alasan dengan keluarnya fatwa MUI seperti yang di kutip dari detik.com "MUI Sumenep mengelurakan fatwa haram mengemis. alasan dikeluarkannya fatwa tersebut dengan alasan mengemis akan menjadikan diri hina dan merugikan orang lain. Islam sendiri dikatakan sudah secara tegas melarang kegiatan mengemis karena termasuk bermalas-malasan".

Secara logika apa yang dikatakan oleh MUI tersebut adalah benar, karena kita repot di jalanan yang sedang macet, tiba-tiba datang rombongan pengemis dari segala usia berlomba-lomba menyodorkan tangannya untuk memohon belas iba. Jalanan bertambah kusut karena di setiap perempatan jalanan lebih dari 10 orang pengemis, yang menkais-kais kedermaan pengguna jalan.

Gubernur DKI Fauzi Bowo berujar "..Gepeng bukanlah masalah tentang menolong masyarakat kecil karena itu perbuatan mulia, tetapi perbuatan membenarkan eksploitasi manusia bukanlah perbuatan yang baik.
"Yang dapat banyak keuntungan yaitu koordinatornya atau yang memanfaatkan gepeng, padahal gepeng itu dapat sedikit," kata dia.

Dalam data statistik kependudukan, statistik penduduk miskin di Jakarta cenderung menurun. Hal ini yang membuktikan gepeng bukan berasal dari wilayah Jakarta.

"Jadi kalau ada orang miskin pasti kirimanlah dan kita tidak ingin ada kegiatan eksploitasi manusia yang tinggi terutama menjelang dan saat bulan suci Ramadan ini," tegasnya.

Masalah pengemis tidak sesimpel yang dibayangkan, karena ada kordinator para pengemis, dan kordinator pengemis tersebut lah yang seharusnya diperangi. Tapi apa pernah mereka diperangi, tidak juga, ... mungkin ada sesuatu, kita tidak tahu.
Terus apa bedanya pengemis dengan para pengelap kaca, pengamen jalanan dan para peminta pembangunan Mushola atau Mesjid yang dengan berbagai cara, seperti kotak yang dibawa, atau meletakan barikade tertentu untuk prakteknya.
Kalau masalah kita mau beramal kan tidak harus kepada pengemis. Banyak lembaga yang siap menyalurkan ZIS, dan Insya Allah tepat sasaran.

Kontorvesi yang lainnyanya adalah "Fakir Miskin dan anak-anak terlantar dipelihara Negara" seusai dengan UUD 45 yang bolak-balik diubah oleh segerombolan orang di DPR.
Apakah mereka masuk dalam kelompok itu, kalo dilihat dari pola mereka jelas tidak termasuk kriteria ini, karena mereka di komando oleh para kordinator, jelas mereka tidak terlantar.

Dan kalo dari segi agama pun sebenarnya mereka tidak masuk kiteria tersebut di atas, karena alasan yang sama di atas.
Maka atas dasar ini lah menurut hemat saya MUI mengeluarkan fatwa haram.

Rambu Lalu Lintas Hanyalah Sebuah Hiasan Belaka

Perilaku pengendara di Jakarta sungguh luar binasa. Membuat peraturan seenaknya saja, tidak memperdulikan pengendara yang lain yang sama-sama menggunakan jalan raya.
Sering kita jumpai di Lampu Merah, pengendara tidak mengindahkan rambu tersebut. Tidak perduli dengan warna apa yang sedang menyala, terobos sana, sodok sini, sikat situ, hantam kromo saja seenak hatinya.
Lampu Merah kendaraan pada jalan seenaknya saja, ini adalah perilaku pengendara kendaraan pribadi.
Lampu Hijau kendaraan berhenti pastinya ini adalah perilaku pengendara kendaraan umum.
Traffic Light hanyalah simbul saja, tanpa di pahami arti sebenarnya.
Belum lagi terhadap rambu lainnya, Dilarang berhenti malah parkir. Di larang Parkir malah kendaraan mengetem sepanjang hari. Dilarang masuk/berbelok masih juga belok. Jalan dua arah diterjang juga melawan arah, yang penting sampai, itu pikir si pengendara.
Di jalan tol juga sering dilihat "Bahu Jalan untuk Darurat", tetap saja banyak yang melewati, walaupun tidak dalam keadaan darurat.
Pertanyaan yang timbul " Sudah sedemikan parahkah perilaku pengendara di Jakarta ?", hanya pada diri kita sendirilah kita bertanya dan menjawab. Karena jika pertanyaan tersebut ditanyakan ke pengendara yang lain, pasti jawabannya "Tidak".

Berbagai jawaban pasti timbul yang mematahkan asumsi di atas. Ada yang berkata, "Ah lampu merahnya aja nggak adil, terlalu lama pembagian hijau dan merahnya".
"Masa untuk kesitu aja harus memutar sejauh ini", " Terlalu macet di sebelah kanan, enakan lewat bahu jalan aja yang nggak macet", jawaban lainnya, dan masih banyak alasan dan jawaban untuk mematahkan pertanyaan tersebut.

Jadi sebenarnya siapa yang salah dengan kondisi tersebut, pengendara akan tertib kalo ada pak polantas yang memelototi pengendara satu persatu, dengan senjata pulpen dan surat tilang itulah momok yang ditakuti oleh pengendara.
Akankah semua itu berlangsung terus, dan kapan kesadaran dari kita akan muncul.
Ingat hasil survey menyebutkan " Senjata pembunuh massal itu adalah alat transportasi, dan paling banyak memakan korban adalah kendaraan roda dua karena minim alat pengaman, dan kesadaran yang tipis dari para pengendara ".

Sungguh sangat disayangkan jika berlanjut terus, nyawa hilang sia-sia di jalan raya.

Dan jangan sampai ada ungkapan bahwa " Para pengendara kendaraan bermotor di jakarta adalah buta huruf dan buta warna ", karena tidak bisa membaca rambu lalu lintas dan tidak bisa membedakan warna traffic light.

Dan Teror itu Bernama Bom

Bomb Blast teror in Jakarta, Jakarta Menangis kembali oleh serangan teroris di kala orang sedang sibuk mempersiapkan diri untuk bekerja. Jakarta 17 Juli 2009 waktu menunjukan 07.47 ketika JW Marriot diserang pertama kali. Ketika semua orang sedang terkaget dengan ledakan tersebut, selang berapa menit kemudian Ritz-Carlton mengalami serangan berikut, dan korban pun berjatuhan.
Setelah Indonesia aman dari serangan teroris selama 6 tahun, akhirnya terjadi serangan yang sangat mengoyak jiwa dan perasaan seluruh dunia.
Musuh bersama itu bernama bom, entah itu bom waktu, bom remote atau pun bom bunuh diri, dan yang jelas telah berulang kali menyerang Indonesia.

Sebenarnya teror oleh serangan bom bukan hanya terjadi di Indonesia. Di negara dengan intelegen terkenal macam M16 pun di teror oleh ledakan bom di terowong kereta api. Aksi peledakan juga melanda negara India, Pakistan, Mesir sampai Spanyol. Rusia juga tak luput dengan yang namanya bom.

Aneh pula cara operasionalnya di negara kita. Menggunakan bom rakitan dengan daya ledak yang mematikan ditambah dengan paku, gotri dan baut untuk efek penghancuran masal, dan sasaran yang diincar adalah selalu identik dengan dunia barat (baca Amerika Serikat), dan polanya hampir sama yaitu sasaran yang telah dihancurkan oleh teroris di hancurkan lagi untuk kedua kalinya. Bom Bali I dan II, JW Marriot I dan II, akan kah ada lagi Jilid II di tempat-tempat yang telah diserang pertama kali. Seandainya itu pola mereka alangkah ngerinya kita, karena masih banyak tempat-tempat lainnya yang telah menjadi korban pada serangan bom di Indonesia.

Mudah-mudahan aparat dapat segera menumpas teror-teror ini, dan menciptakan Indonesia sebagai negara yang aman.